May 31, 2024
L'évolution des réglementations sur les accidents, les camions et les VUS de plus en plus grands, et une plus grande concentration des consommateurs sur la sécurité de la conduite, comme en témoigne la prolifération des capteurs ADAS,les constructeurs automobiles sont amenés à rechercher des solutions qui absorbent l'énergie d'impact avec une efficacité maximale et des exigences minimales en matière d'espaceLes principaux domaines d'intérêt sont les applications pour la sécurité passive des piétons, l'atténuation des accidents à basse et haute vitesse et la protection des occupants, y compris les modules avant, les faisceaux et les plateaux d'absorption d'énergie,et les cônes de collision.
Les matériaux thermoplastiques tels que les résines STAMAXTM de SABIC, renforcées de fibres de verre, sont très efficaces pour absorber l'énergie de manière efficace dans une large gamme de températures d'utilisation.Les résines SABIC XENOYTM et XENOY HTX offrent un excellent modulus, résistance et allongement à la défaillance, ce qui améliore l'absorption d'énergie.
Les thermoplastiques permettent également la consolidation des pièces et offrent un rapport résistance/poids élevé qui peut aider à économiser de l'espace.SABIC peut proposer à la fois des matériaux capables de revêtement à haute température pour le corps en blanc (BIW) et des matériaux pour les modules assemblés hors ligne.
Marques de produits présentés
LeXANTM
Résines PC offrant une transparence élevée et un lustre brillant, un débit élevé et une excellente résistance aux intempéries pour les applications revêtues.
CYCOLOYTM
Le PC/ABS se combine avec une esthétique attrayante qui facilite le moulage par injection à deux coups avec la résine LEXAN PC et soutient l'adhésion et la colle.
Sécurité des piétons
La tendance à la conception de camions et de VUS plus grands avec des extrémités avant plus hautes pose un risque accru pour la sécurité des piétons.Les thermoplastiques peuvent être utilisés dans ces nouvelles conceptions pour permettre des extrémités avant plus douces qui aident à améliorer les performances d'impact des piétons.
Catégories de produits
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Copolymère à très fort impact, résistance aux chocs à température froide, débit élevé, excellente adhérence de la peinture.
XENOYTM 1102
Alliage PC/polyester; non renforcé; excellent impact à basse température; résistance aux fluides automobiles et autres produits chimiques.
XENOYTM 1103
L'alliage PBT+PC modifié par impact; non renforcé; excellente résistance aux chocs à basse température et aux produits chimiques; couleurs grises et noires.
Pour les produits de la catégorie 1
mélange PC/PBT modifié par impact; non renforcé; excellente résistance aux solvants et ductilité à basse température; capacité de peinture hors ligne.
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'huile de lin.
Résine PP; renforcement en fibre de verre à 30% de long; résistance et rigidité élevées.
Réduction des dommages causés par les pare-chocs à basse vitesse
La réduction des dommages aux pare-chocs lors d'accidents à basse vitesse peut réduire les coûts de réparation et les réclamations d'assurance.qui peuvent tous minimiser ou empêcher les réparations coûteuses.
Catégories de produits
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette.
Copolymère à très fort impact, résistance aux chocs à température froide, débit élevé, excellente adhérence de la peinture.
XENOYTM 1102
Alliage PC/polyester; non renforcé; excellent impact à basse température; résistance aux fluides automobiles et autres produits chimiques.
XENOYTM 1103
L'alliage PBT+PC modifié par impact; non renforcé; excellente résistance aux chocs à basse température et aux produits chimiques; couleurs grises et noires.
Pour les produits de la catégorie 1
Mélange PC/PBT modifié par impact; non renforcé; excellente résistance aux solvants et ductilité à basse température; capacité de peinture hors ligne.
Pour les appareils de traitement de l'air
alliage à base de polyester; non renforcé; débit amélioré; haute résistance à la chaleur; ductilité à basse température; modifié pour absorber l'énergie et résister à la déformation.
Corps en solutions blanches
L'équilibre entre la réduction du poids pour une plus grande efficacité du carburant ou de la batterie d'un véhicule électrique et une protection efficace contre les collisions peut être difficile pour les OEM.Les barres transversales et les piliers hybrides dans le BIW peuvent améliorer la rigidité et la protection contre les chocs tout en permettant la prise de poids.
Catégories de produits
Pour les appareils de traitement de l'air
alliage à base de polyester; non rempli; débit amélioré; haute résistance à la chaleur; ductilité à basse température; modifié pour absorber l'énergie et résister à la déformation.
Pour les appareils de traitement de l'air
Alliage à base de polyester; renforcement à 35% en fibres de verre; débit amélioré; résistance à la chaleur élevée; ductilité et allongement à basse température; capacité de revêtement électronique.
Pour les appareils de traitement de l'air
Alliage à base de polyester; renforcement à 30% en fibres de verre; débit amélioré; résistance à la chaleur élevée; ductilité et allongement à basse température; capacité de revêtement électronique.
Protéger les batteries électriques
Pour protéger les batteries lithium-ion des véhicules électriques contre le feu et la fuite thermique en cas d'accident, la batterie doit résister aux chocs de pôles latéraux sans se déformer.Des solutions d'absorption d'énergie fabriquées avec des thermoplastiques SABIC, tels que les renforcements à balançoire en nid d'abeille et les poutres latérales, peuvent offrir une protection efficace tout en minimisant le poids supplémentaire.
Catégories de produits
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'huile de lin.
Résine PP; renforcement en fibre de verre à 30% de long; résistance et rigidité élevées.
Pour les appareils de traitement de l'air
alliage à base de polyester; non rempli; débit amélioré; haute résistance à la chaleur; ductilité à basse température; modifié pour absorber l'énergie et résister à la déformation.
PS: Les informations ci-dessus proviennent du site officiel de sabic.
