SABIC HIGHLIGHTS MATÉRIALS AVANCÉS ET SOLUTIONS CREATIVES Pour les VE et le stockage de l'énergie au salon des batteries Amérique du Nord 2024

• Lors du Salon de la batterie en Amérique du Nord 2024, stand 4807, SABIC expose une large gamme de matériaux avancés, de concepts créatifs et d'applications commerciales dans les véhicules électriques et le stockage d'énergie.
• L'entreprise met en avant des solutions bien adaptées aux batteries des véhicules électriques, aux chargeurs, aux onduleurs, aux barres de bus et aux convertisseurs.
• SABIC met l'accent sur ses polymères durables et ses thermoplastiques spécialisés, qui peuvent aider à résoudre les problèmes critiques de sécurité incendie et à étendre les avantages environnementaux des VE.

SABIC, leader mondial de l'industrie chimique, met en avant les technologies de matériaux avancées et les solutions créatives pour le stockage de l'énergie,en particulier les composants de batteries des véhicules électriques (VE) et l'infrastructure de charge, ici au Salon de la batterie Amérique du Nord (stand 4807).L'entreprise présente des concepts et des applications commerciales qui illustrent la valeur de ses polymères et thermoplastiques spécialisés pour augmenter la flexibilité de la conception, améliorer la sécurité et les performances, rationaliser la fabrication et renforcer la durabilité.

Fahad Al-Harthi, directeur mondial de l'automobile chez SABIC, a déclaré: " Des avancées importantes dans la technologie des batteries de véhicules électriques sont rendues possibles par des matériaux de haute performance et des approches d'application innovantes.SABIC investit dans la recherche et le développement originaux pour des solutions de stockage d'énergie, et nous suivons également le rythme des exigences en évolution rapide de l'industrie et des clients individuels.défis de fabrication et de performance.??

Au Salon des batteries, SABIC présente des applications et des cas d'utilisation remarquables qui peuvent fournir à la fois une inspiration et des conseils pratiques en matière de conception et de fabrication.

• Emballage de batterie de véhicule électrique à plusieurs matériaux:Ce nouveau boîtier, une alternative à une conception entièrement en aluminium, réduit le poids de 20%.son plateau est entièrement en thermoplastique; et son panneau sous-carrosserie est en métal.Le polypropylène de fibre de verre longue STAMAXTM (LGF-PP)est utilisé pour les composants thermoplastiques.En savoir plus.
• Film isolant thermoformable dans des batteries de véhicules électriques:Ce film est basé sur la résine chimiquement résistante NORYLTM NHP8000VT3, qui répond à la norme UL94 V0 à 0,25 mm et atteint le plus haut niveau d'indice de traçage comparatif (CTI-PLC0).Ces propriétés permettent à la pellicule isolante d'être utilisée dans les batteries électriques à haute tension (600V) pour aider à prévenir l'allumage et à résister à la panneDes versions durables du film sont disponibles.En savoir plus.
• Convertisseur hybride CC-DC:Un autre exemple multi-matériaux est ce démonstrateur, qui dispose d'un hybride plastique-métal.tandis qu'un insert en tôle estampillée fournit une gestion thermique de la carte de circuit impriméCette approche peut réduire les coûts de fabrication jusqu'à 30% par rapport à une version entièrement en aluminium.En savoir plus.
• Le polypropylène (PP) remplace le polyamide (PA) et apporte plus de sécurité et de valeur:Remplacement du FR PA par du FR PP intuméscent dans les barrières thermiques, les boîtiers de modules, les barres de bus,et d'autres composants de batteries de véhicules électriques pourraient réduire le poids et les coûts tout en égalant ou dépassant les performances de sécurité incendie des PALes échantillons présentés au stand montrent le potentiel de la résine FR PP STAMAX pour réduire les températures du côté froid d'environ 100 °C par rapport au FR PA.En savoir plus
• Rameaux de cellules cylindriques pour la protection des batteries des véhicules électriques:Fabriqués à partir de copolymères LNP, ces cellules à paroi mince sont conformes à la norme UL94 V0 à 1,5 mm.ils offrent une meilleure stabilité dimensionnelle grâce à une absorption d'humidité plus faible et une déformation plus faibleEn outre, ils répondent aux exigences de ductilité à basse température avec une résistance aux chocs jusqu'à -40°C. Pour la durabilité, les qualités peuvent être demandées en tant que versions renouvelables certifiées ISCC+.En savoir plus
• L'isolation à barres de bus couvre:Les prototypes de barres d'arrêt des véhicules électriques exposés utilisent des résines SABIC FR PP et VALOXTM FR PBT pour leurs revêtements isolants.Ces matériaux offrent une sécurité incendie exceptionnelle (avec PBT disponible pour répondre à des exigences de température de service plus élevées) et un contrôle d'arc supérieur et peuvent être teints en orange pour la visibilité et la sécuritéLes résines sont formulées sans ajout intentionnel de substances per- et polyfluoroalkyles (PFAS) ou d'halogènes.Comparé à une solution FRPA traditionnelle, l'utilisation de la résine PP de SABIC peut potentiellement offrir jusqu'à 20% d'économies de coûts et 10% de réduction de poids,tandis que la résine PBT de SABIC peut réduire l'absorption d'humidité et améliorer la stabilité dimensionnelle.En savoir plus
• Condensateurs à base de niconepour les onduleurs de traction AC-DC électriques:Dans la première application commerciale du film diélectrique ultra-mince ELCRESTM HTV150A, Nichicon a développé des condensateurs de haute température, haute tension et de qualité commerciale pour les modules d'onduleurs électriques.Le film est le premier de l'industrie à offrir des performances stables à des températures de fonctionnement de -40°C à 150°C et à des fréquences allant jusqu'à 100 kHz.Regardez!Une vidéo.
• Charge Ampère Dawn chargeur électrique: le boîtier du chargeur électrique Charge Amps Dawn contient 50% de polycarbonate LEXANTM renouvelable certifié du portefeuille TRUCIRCLETM de SABIC,le soutien de l'engagement du fournisseur de chargeurs de véhicules électriques à développer la bioéconomie circulaire et à contribuer à atténuer les problèmes liés au changement climatique.En savoir plus

Grand boîtier de batterie multi-matériaux EV fabriqué avec une résine ignifuge STAMAXTM.

Un convertisseur hybride CC-CC fabriqué avec de la résine ULTEMTM et de la tôle imprimée.