Le traité mondial sur les matières plastiques et ses contraintes potentielles pour l'industrie des véhicules électriques

Les négociations sur le traité mondial sur les plastiques visent à établir un cadre international juridiquement contraignant couvrant l'ensemble du cycle de vie des plastiques, de la production à la consommation jusqu'à l'élimination.Bien que le texte final soit encore en cours de négociation, ses principaux objectifs sont devenus de plus en plus clairs, notamment les aspects suivants qui auront des incidences directes ou indirectes sur l'industrie des véhicules électriques:

1- Limiter ou réduire la production et la consommation de plastiques vierges: le traité peut fixer une limite supérieure à la production de plastiques vierges et encourager l'utilisation de plastiques recyclés.Cela aura une incidence directe sur la dépendance de l'industrie des véhicules électriquesL'industrie automobile a des exigences strictes en matière de performance des matériaux, en particulier pour les pièces liées à la sécurité et à la durabilité.Le passage aux matières plastiques recyclées nécessite de surmonter les obstacles techniques et normalisés.

2. Augmenter le taux de recyclage et la teneur en matières recyclées des produits en plastique:Le traité devrait fixer un objectif minimal de teneur en matières recyclées dans les produits en plastique (y compris les pièces automobiles) et promouvoir le concept de conception "facile à recycler"Cela signifie que les constructeurs de véhicules électriques doivent envisager le démontage, le tri et le recyclage des pièces en plastique dès le début de la conception du produit.et choisir des matériaux simples plus faciles à recycler ou des matériaux composites avec une bonne compatibilité.

3- Éliminer progressivement ou restreindre les plastiques et les additifs chimiques problématiques: Certain types of plastics that pose a high risk to the environment or human health (such as certain applications of PVC) or specific additives used in plastic production (such as certain flame retardants, plastifiants) peuvent être inclus dans la liste restreinte ou interdite.L'industrie des véhicules électriques doit revoir sa chaîne d'approvisionnement pour s'assurer que les plastiques et les additifs utilisés répondent aux exigences du futur traité, ce qui peut impliquer une nouvelle sélection et une vérification des matériaux.

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