SaïqueJe suis Xenoy.Le numéro de série:la résine estest un matériau de qualité automobile, conçu pour les pièces extérieures à paroi mince (2,5 mm) à verrouillage direct.Le Xenoy XD549S peut être peint avec des systèmes de peinture à base d'eau ou de solvant sans amorceCette qualité a des performances similaires à celles du CL300.
| Propriétés typiques (1) | |||
| Les produits de base | Valeur | Unité | La norme |
| Taber Abrasion, CS-17, 1 kg. Il est utilisé pour la fabrication de produits de base. | 30 | mg/1000 cy | Méthode S-Plastics |
| Résistance à la traction, rendement, 50 mm/min | 50 | MPa | Pour la norme ISO 527 |
| Résistance à la traction, rupture, 50 mm/min | 45 | MPa | Pour la norme ISO 527 |
| Déformation de la traction, rendement, 50 mm/min | 4.5 | % | Pour la norme ISO 527 |
| Dépannage, rupture, 50 mm/min | 100 | % | Pour la norme ISO 527 |
| Module de traction, 1 mm/min | 2100 | MPa | Pour la norme ISO 527 |
| Tensions de flexion, rendement, 2 mm/min | 78 | MPa | Pour la norme ISO 178 |
| Module de flexion, 2 mm/min | 2000 | MPa | Pour la norme ISO 178 |
| Dureté, H358/30 | 95 | MPa | Pour les appareils électroniques |
| Les résultats | Valeur | Unité | La norme |
| Izod Impact, noté 80*10*4 +23°C | 49 | KJ/m2 | Pour l'utilisation de la méthode ISO 180/1A |
| Izod Impact, noté 80*10*4 à -10°C | 30 | KJ/m2 | Pour l'utilisation de la méthode ISO 180/1A |
| Izod Impact, noté 80*10*4 à -30°C | 25 | KJ/m2 | Pour l'utilisation de la méthode ISO 180/1A |
| Izod Impact, noté 80*10*4 à -40°C | 26 | KJ/m2 | Pour l'utilisation de la méthode ISO 180/1A |
| Les produits chimiques | Valeur | Unité | La norme |
| Conductivité thermique | 0.18 | Pour les produits à base d'alcool | Pour les appareils électroniques |
| CTE, 23°C à 80°C, débit | 8.6E-05 | 1/°C | Pour les appareils électroniques |
| Épreuve de pression de boule, 75°C +/- 2°C | Passeport | - | Pour les appareils électroniques |
| Température d'adoucissement de Vicat, taux B/50 | 123 | °C | Pour les appareils électroniques |
| Température d'adoucissement de Vicat, taux B/120 | 127 | °C | Pour les appareils électroniques |
| HDT/Be, 0,45 MPa Le bord est de 120*10*4 sp=100 mm | 100 | °C | Pour l'utilisation de la méthode ISO 75/Be |
| HDT/Ae, 1,8 MPa Le bord est 120*10*4 sp=100 mm | 75 | °C | Pour l'utilisation de la méthode ISO 75/Ae |
| Les résultats | Valeur | Unité | La norme |
| Rétrécissement de la moisissure sur la barre de traction, débit (2) | 0.7 à 1.1 | % | Méthode S-Plastics |
| Densité | 1.21 | g/cm3 | Pour les produits à base de plantes |
| Absorption de l'eau (23°C/sat) | 0.5 | % | Pour la norme ISO 62 |
| Absorption de l'humidité (23°C / 50% HRS) | 0.15 | % | Pour la norme ISO 62 |
| Taux de débit de fusion, 250°C/2,16 kg | 14 | g/10 min | Pour les produits de base: |
| Débit de fusion, 250°C/5,0 kg | 40 | g/10 min | Pour les produits de base: |
| Taux de volume de fusion, MVR à 250°C/2,16 kg | 13 | cm3/10 min | Pour les produits de base: |
| Taux de volume de fusion, MVR à 250°C/5,0 kg | 37 | cm3/10 min | Pour les produits de base: |
| Électricité | Valeur | Unité | La norme |
| Résistance au volume | >1.E+14 | Ohm-cm | Nombre d'équipements |
| Résistivité de surface, ROA | >1.E+15 | Ohm, c' est quoi? | Nombre d'équipements |
| Résistance diélectrique, en huile, 3,2 mm | 17 | Le système de freinage | Nombre d'équipements |
| Permittivité relative, 50/60 Hz | 3.3 | - | Nombre d'équipements |
| Permittivité relative, 1 MHz | 3.1 | - | Nombre d'équipements |
| Facteur de dissipation, 50/60 Hz | 0.002 | - | Nombre d'équipements |
| Facteur de dissipation, 1 MHz | 0.02 | - | Nombre d'équipements |
| Caractéristiques de la flamme | Valeur | Unité | La norme |
| Conforme à la norme UL, classe de flamme 94HB (3) | 1.5 | mm | UL 94 par GE |
| Vitesse de combustion FMVSS, épaisseur 1 mm | 50 | mm/min | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Source GMD, mise à jour pour la dernière fois: 14/12/1999. | |||
| Paramètre | ||
| Forgeage par injection | Valeur | Unité |
| Température de séchage | 90 à 100 | °C |
| Temps de séchage | 2 à 4 | heures |
| Contenu maximal d'humidité | 0.02 | % |
| Température de fusion | 255 à 270 | °C |
| Température de la buse | 250 à 265 | °C |
| Température de l'avant - zone 3 | 250 à 270 | °C |
| Température moyenne de la zone 2 | 240 à 265 | °C |
| Température à l'arrière - zone 1 | 230 à 250 | °C |
| Température de la trémie | 40 à 60 | °C |
| Température de moisissure | 60 à 80 | °C |
| Source GMD, mise à jour pour la dernière fois: 14/12/1999. | ||
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